在深圳福田
有一道独特的弧线
在苍翠的山林怀抱中悄然舒展
白天
它是市民流连的空中绿道
夜晚
它是野生动物穿行的“生态廊道”
它就是鲲鹏径一号桥
2月3日
展开剩余88%外交部发言人林剑
在海外社交平台“X”个人账号
发帖点赞深圳鲲鹏径一号桥
向全球网友展示
深圳人与自然和谐共生的
美好景象
林剑在帖文中写道：“鲲鹏径一号桥横跨公路，连接中国深圳境内两座山脉，为当地动物自由活动和觅食提供了便利。桥面上还铺设有本土植被，形成一个专门的栖息地。”
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生态廊桥
巧妙“缝合”生态断点
上世纪90年代
深圳在高速城市化的进程中
曾因修建梅观快速路
导致梅林山与银湖山之间
山体隔断
形成生态断点
为重塑生态完整性
深圳启动“山海连城”计划
2023年底建成
鲲鹏径一号桥
成功“缝合”两山生态断点
为野生动物提供了
迁徙和觅食的生态通道
从高处俯瞰，鲲鹏径一号桥桥梁延续山脊绿脉，供人行走的路面仅占桥面的十分之一。
根据两山生态环境调研结果，廊桥以“雾森系统”模拟山林温湿条件，培育了八十余种乡土植物及鸟饲蜜源，营造了常绿阔叶林、灌草丛、池塘湿地三大共享生态系统，设置多目标物种共享生境。
“这座桥是国内首座兼顾人行步道和独立生态廊道的廊桥。”鲲鹏径一号桥设计师、综交市政院总工程师刘晓华揭秘，为什么这座桥是一座生态之桥。“桥上铺了一些石头，是考虑豹猫喜欢躲在石头下面；特别选择了花香类、浆果类的植物，都是小动物喜爱的‘口粮’；桥上还做了一些砌石的通道，方便鸟类滑行。”
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设计巧思
守护“野性邻居”
为守护野生动物生存习性
廊桥在设计上还有这些巧思
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廊桥设置了植物软隔离带将野生动物通行空间与游憩步道分离，确保了野生动物生活区域的安全和舒适。
同时开启“动物暗夜保护模式”，桥下灯光以“落在山林的月”为主题，营造柔和优美的廊桥夜景形象，杜绝直射灯光，限制动态灯光使用。桥上灯光采用低空灯光照明，减少对两山生物的干扰。
值得一提的是，廊桥搭建了多维智慧监测系统，动态监测桥梁安全、行人安全、动物活动和气候变化，适时优化调整措施技术，实行了全生命周期适应性智慧管理，全方位保障廊桥安全运行。
这座“会呼吸的桥”
很快获得了豹猫、野猪等
“野性居民”的认可
红外相机数百次记录下
它们悠然穿行的身影
鲲鹏径一号桥建成后23天，红外相机拍到了国家二级保护动物豹猫的身影。图源：大湾区之声
鲲鹏径一号桥红外相机记录下的探头探脑过桥的野猪。图源：大湾区之声
鲲鹏径一号桥的建成，不仅实现了生态断点修复，提升了区域生态格局的稳定性，更为市民提供了亲近自然的便利。正是这座桥，使深圳中部的“五园”——梅林山、银湖山、笔架山、莲花山、中心公园实现生态、无障碍的互联互通、连片成网。
2023年深圳政府工作报告明确提出，加快推进“山海连城 绿美深圳”和“公园城市”建设，贯通“一脊一带二十廊”，打造“鹏城万里”多层次户外步道体系，打造100条特色步道，新建改造公园30个、绿道330公里，新增碧道100公里。实施莲花山公园-笔架山公园-中心公园-梅林山公园-银湖山公园“五园连通”等工程。
作为深圳山海连城计划的关键一环，深圳中部五大公园通过远足径、郊野径和园道实现“五园连通”，使公园群、商圈与社区彼此相连，连生态、连生活、连生产、连生趣。
除了空中的廊桥
地下的隧道涵洞
也是一种连接方式
现在，从梅林山公园出发，经过鲲鹏径一号桥，进入银湖山公园。牵起银湖山公园和笔架山公园的是跨北环大道的珍珠岭天桥，该桥在改造中新增缓坡步道，与公园步道连通。
进入中心公园，沿着福田河，公园内跨多条道路的6个涵洞、人行道等被整体改造提升，融入了微缩景观、彩绘等，通行体验更加舒适。
再加上莲花山和笔架山廊桥，一处处廊桥、连桥、隧道涵洞等让“五园”实现连通，串联活力商圈和幸福社区，让人们“走得进山、亲得近水、赏得了城”。
中心公园涵洞经过改造，慢行体验更加舒适。
图源：深圳特区报
对此
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